Предложены методика расчета дорожных конструкций, разработка и реализация новых механико-математических моделей системы “дорожная конструкция-грунт”, адекватно описывающих реальный пространственный характер ее строения и нагружения. Эта методика основывается на результатах расчета динамического напряженно-деформированного состояния (НДС) элементов дорожной конструкции, выделении наиболее энергетичных негативных эффектов НДС и разработке на основе численного эксперимента критериев расчета дорожных одежд с учетом широкого комплекса воздействующих на нее в реальности факторов. Существенным элементом предлагаемого подхода является проверка адекватности модели сопоставлением ее амплитудно-частотной характеристики (АЧХ) с полученной экспериментально на действующей дорожной конструкции.
На примере строительства и эксплуатации дорог и дренажных систем в Dar es Salaam (Танзания) по проекту Hanna Nassif (HN) обсуждаются возможности акционеров участвовать в благоустройстве территорий, относящихся к общинной собственности. Перечислены типичные акционеры таких проектов, от центрального и местного правительств до арендаторов и собственников жилья, а также акционеры, принимавшие участие в проекте HN. Отмечено, что проект HN прошел длительное согласование в различных, в том числе неправительственных, организациях. Рассмотрено участие отдельных акционеров. Приведены сведения о стоимости проекта, источниках его финансирования и контроля за расходуемыми средствами, о руководстве строительными работами и контроле за ними...
Традиционные кольцевые водопропускные сооружения (ВПС) имеют ряд известных недостатков: сложности уплотнения грунта в пазухах ниже диаметрального сечения, следствие – многолетние неравномерные осадки дорожного полотна, повышенные динамические нагрузки, увеличение эксплуатационных затрат; подтопление насыпи во время пропуска экстремальных (ливни, паводки) потоков воды, особенно, для косогорных кольцевых ВПС. В этой связи предложена конструкция, разработана проектная документация, организовано производство и практическое применение арочных (полукольцо, опирающееся на железобетонную плиту) ВПС...
В Европе при строительстве железнодорожных базовых и водоводных тоннелей использовались крупногабаритные проходческие комплексы (ТВМ). В настоящее время “чемпионом” считается проходческий щит NFM диаметром 14,87 метра фирмы Wirth, задействованный на сооружении железнодорожного тоннеля Groene Hart в Нидерландах. Из-за возникающих проблем, связанных с глубоким заложением тоннелей, прокладываемых под горными европейскими массивами на трассах высокоскоростных дорог, а также в результате геотехнических трудностей при сооружении тоннелей под старыми городскими районами, где не очень велики их размеры проходки, появляется необходимость в более надежных системах безопасности при строительстве и эксплуатации. Необходимы также более надежные стройматериалы, не загрязняющие окружающую среду...
При сооружении насыпей на автомобильных и железных дорогах часто используются гидромеханизированные (ГМ) комплексы. Существующие технологии ГМ земляных работ (ЗР) позволяют наиболее эффективно применять гидромеханизацию при значительных погонных объемах ЗР: высокие насыпи; подходы к мостам; площадки и др. При этом основными препятствиями для применения гидромеханизации являются отвод технологической воды с карты намыва, сложность обеспечения проектного поперечника земляного полотна и др. Рассмотрена специальная конструкция горизонтального приводного навесного сгустителя, системы регулируемой укладки сгущенной пульпы в земляное сооружение.
Мониторинг – это развитие диагностики автомобильных дорог. Главная цель системы мониторинга заключается в организации соответствующего механизма, позволяющего выработать экономически рациональную стратегию и реализовать наиболее эффективные способы достижения конечных результатов по содержанию и ремонту эксплуатируемой сети автомобильных дорог. Отличительной особенностью разработанной структуры является объединение функциональных действий и решаемых задач по подсистемам в полной взаимоувязке для достижения главной цели. Общее функционирование системы происходит по замкнутому кругу согласно структурной схеме. Решение каждой из 15 задач выполняется в соответствии с разработанными структурными моделями...
На основе анализа состояния современных методов автоматизированного проектирования генпланов, сделаны следующие выводы и намечены пути дальнейшего совершенствования процесса проектирования: 1. Существующие программные средства компоновки могут быть применены лишь к некоторым типам объектов, а для ряда специальных объектов потребуется разработка более совершенных моделей и методов, учитывающих специфику этих строительных комплексов. 2. Важен также учет архитектурной организации пространства с точки зрения неполной модели действия проектировщика. 3. Необходимо обратить внимание на использование в полном объеме возможностей выбора углов ориентации размещаемых объектов, что особенно важно при проектировании сложных сооружений. 4...
На примере трубопроводного строительства рассмотрен процесс формирования качества строительства, необходимого для обоснования решения задач управления этим процессом. Одним из эффективных инструментов такого управления является количественная оценка качества продукции строительно-монтажных работ (СМР), основанная на результатах производственного контроля строительства. Оценку качества продукции СМР данного вида ставят на основании выборочного контроля по показателю качества (П[СМР]). Оценка качества продукции данной СМР по пятибалльной шкале определяется в соответствии с табличными данными в зависимости от показателя качества П[СМР]...
Информационная система необходима для решения задач государственного управления автомобильными дорогами. Осуществляет информационное обеспечение производственных процессов при планировании, строительстве и эксплуатации дорог. ИС обрабатывает неоднородную информацию, поступающую из разных источников, с гарантированным уровнем доступа к ней и обеспечивает информацией разных потребителей. ИС можно разделить условно на две части: справочно-информационную и аналитическую. Справочно-информационная часть используется для исполнителей и внешних организаций, а аналитическая часть для руководящего состава и вышестоящих организаций...
Ухудшающееся состояние сети автомобильных дорог с твердыми дорожными одеждами и ограничение ассигнований, выделяемых на их ремонт и содержание, подчеркивает необходимость более рационального подхода к распределению и перераспределению инвестиций на проведение дорожно-строительных работ с учетом эффективности их фактического и перспективного использования. Для оценки эффективности инвестиционных проектов дорожно-строительных работ сравнивают: результаты реализации проекта; затраты, связанные с его реализацией; эффект (все его виды), получаемые при реализации. Результаты и затраты могут представляться в натуральной и стоимостной формах. В стоимостной форме результат – это доход, то есть сумма выручки от продажи продукции, услуг, созданных в результате реализации рассматриваемого проекта...
Анализ показателей системы позволяет сделать ряд выводов: показатель эффективности следует выбирать исходя из стоящих перед производителем работ целей (экономия финансовых средств, сокращение энергетических и материальных ресурсов, сокращение времени строительства и т. п...
В последние 25 лет автотранспорт превращается в органическую составную часть сложной производственно-транспортной системы, охватывающей всю экономику, что существенно повышает эффективность последней. Из этого можно сделать следующие выводы: развитие автомобильных дорог в Российской Федерации следует рассматривать как важнейший элемент экономической политики при осуществлении реструктуризации народного хозяйства; строительство автодорог должно стать ведущей статьей расходов консолидированного бюджета страны, поскольку на иностранные инвестиции в эту сферу рассчитывать не приходится...
Представлен обзор исследований по конструкции и аспектам анализа моста на озере Урмия, между городами Табриз и Урмия в северо-западном Иране. В течение ряда лет было проведено несколько подробных исследований. Дан обзор по очень крупным плавучим конструкциям. По всему миру построено несколько понтонных мостов (в т. ч. понтонный мост в Норвегии из-за очень глубоких рек, понтонные мосты на озере Вашингтон, США, используемые в системе автомобильных дорог). Другие плавучие сооружения – это аэропорты и мобильные прибрежные основания. Представлено предложение по понтонному мосту на оз. Урмия, имеющему проектные длину 1330 м и ширину 16 м, и обсуждается методика проектирования...
После распада Советского Союза качество ирригационных систем в сельском хозяйстве Украины существенно ухудшилось из-за проблем перехода на рыночные отношения. Для решения вопросов о том, каким образом можно улучшить системы ирригации в условиях рынка, была проведена экономическая оценка орошаемого сельского хозяйства в районе Северокрымского канала. Анализ показал, что орошаемое сельское хозяйство является прибыльным и в рыночных условиях, несмотря на значительные колебания размера затраты. Затраты на ирригацию окупаются для фермеров. Затраты на орошение могут быть снижены за счет усовершенствования дистрибьюторных систем.
Основными экономическими задачами проектирования участка железнодорожной магистрали являются составление сметы затрат на строительно-монтажные и проектно-изыскательские работы (СМ и ПИР), выполняемые на участке железнодорожной магистрали, калькуляции плановой себестоимости 100-метрового отрезка железно-дорожной магистрали, технико-экономическое обоснование вариантов проекта и оптимизация себестоимости СМ и ПИР, выполняемых на участке железнодорожной магистрали. Для составления сметы затрат на СМ и ПИР, выполняемых на участке железнодорожной магистрали, применяются программы создания, редактирования и сканирования электронных карт и видеобазы...
Изложены основы проектирования организации железнодорожного строительства. Особое внимание уделено разработке и сравнению вариантов организации и производства работ, охране окружающей среды, контролю качества строительства, надежности организационных решений. Приведены сведения по планированию производственно-хозяйственной деятельности организаций: составлению бизнес-планов, прогнозированию строительства. Обобщен опыт организации строительства железных дорог у нас в стране и за рубежом, особое внимание уделено при этом строительству высокоскоростных магистралей. Приведены особенности строительства железных дорог в районах вечной мерзлоты. Изложено проектирование организации строительства вторых путей и электрификации железных дорог.