Сообщается, что события, связанные со строительным бумом в США, на ближнем Востоке и в Южной Америке создали особую среду для роста и консолидации рынка и развития конкуренции. Конкретными следствиями из сложившейся обстановки являются: подъем в строительной и транспортно-строительной индустрии, развития и совершенствования портов, портового оборудования и судостроения, создания всего того, что требуется для вкладывания развиваемой деятельности в требуемые регулируемые рамки.
ДорТрансНИИ РГСУ на основании проведенных теоретических и экспериментальных исследований разработана методология прогнозирования и учета накопления остаточных деформаций в дорожных конструкциях...
В настоящих условиях становится актуальным более широкое привлечение внебюджетных источников финансирования дорожных работ, что позволило бы частично компенсировать недофинансирование работ из дорожных фондов...
Чтобы сократить количество аварий в трубах теплоснабжения, сделать их эксплуатацию надежной, долговечной, российская фирма “ТРИНУС” предлагает трубы и фитинги для сетей центрального теплоснабжения с пенополиуретановой теплоизоляцией и системой аварийно-предупредительной сигнализации датской фирмы “TARCO”. Высокие качественные показатели продукции “Tarco” (срок эксплуатации до 60 лет) делают ее конкурентоспособной на многих рынках мира, включая Россию. Российская фирма “Тринус” уже больше года активно сотрудничает с датской фирмой “Tarco”. Фирма предлагает полный ассортимент продукции, необходимой для создания современной и надежной системы центрального отопления (теплоснабжения), показатели качества которой выше предусмотренных стандартов многих стран...
Анализ ситуации, создавшейся в настоящее время в дорожном хозяйстве Кемеровской области, показывает, что без значительного сокращения затрат на содержание дорог не обойтись (в первую очередь, из-за снижения налоговых поступлений). Для того, чтобы при этом не снизить, а повысить уровень транспортно-эксплуатационных показателей дорог, на наш взгляд, необходимо: 1) внедрить при содержании дорог современные средства механизации; 2) осуществить структурно-организационные преобразования в дорожно-эксплуатационных управлениях...
Экономическое развитие Республики Коми невозможно без реконструкции и строительства транспортных магистралей. Одним из решений этой проблемы является проект строительства железнодорожной магистрали Архангельск-Кудымкар-Сыктывкар-Пермь. Новая магистраль даст мощный толчок в развитии шахт Печорского угольного бассейна, промышленных предприятий Пермской и Свердловской областей, повысит конкурентоспособность экспорта продукции за счет сокращения пробега на 420 км в сторону Архангельского морского порта и на 820 км в сторону Среднего Урала. Улучшение транспортно-географического положения Сыктывкара позволит ему упрочить позиции крупнейшего многофункционального центра Республики Коми и стать одним из самых влиятельных центров экономической жизни Европейского Севера России...
Изложены теоретические основы механизации и организации строительства, методы производства работ, оптимальное формирование специализированных комплектов машин. Даны основы механизации работ при строительстве земляного полотна автомобильных дорог, дорожных оснований, асфальтобетонных и цементобетонных покрытий, транспортных процессов, технологических операций на производственных предприятиях. Рассматривается механизация работы при летнем и зимнем содержании автомобильных дорог и ремонте покрытий. Для студентов, обучающихся по специальностям “Механизация и автоматизация строительства”, “Механизация и автоматизация дорожного строительства”, “Автомобильные дороги и аэродромы”, “Промышленное и гражданское строительство”.
Плохое состояние городских автодорог в РФ обусловлено тем, что дорожные покрытия постоянно вскрываются для ремонта изношенных коммуникаций и прокладки новых под воду, тепло, газ, канализацию и кабели. Все эти работы ведутся открытым (траншейным) способом. За рубежом широко используют для прокладки новых и ремонта старых коммуникаций новую технологию с использованием установок наклонного и горизонтального направленного бурения. Стальные трубы в большом объеме заменяются на полимерные. В России оборудования для бестраншейной прокладки и ремонта не выпускается. Однако в мире широко известны российские пневмопробойники и раскатчики, которые имеют широкие области применения.
Строительство магистральных трубопроводов оказывает отрицательное влияние на окружающую природную среду. Особенностью этого воздействия является долгосрочность его проявления. При организации экологического мониторинга ОПС необходимо соблюдать следующие критерии: принцип необходимой достаточности, организационный принцип; производственно-технологический и научно-технологический. Примером (визуального и организационного контроля) может служить производственный экологический мониторинг, реализованный при строительстве нефтепровода Кенкияк-Атырау. Рассмотрены проблемы, выявленные при внедрении системы управления окружающей средой и экологического мониторинга при строительстве магистральных трубопроводов.
В учебном пособии рассмотрены методы и способы финансового анализа инвестиционных проектов строительства дорожных сооружений. Приведены методики: определения тарифов за проезд; разработки финансового плана предприятия, обеспечивающего реализацию инвестиционного проекта; расчета финансового риска его осуществления. Теоретические положения работы иллюстрируются конкретными примерами из материалов технико-экономического обоснования строительства мостового перехода через р. Волга в г. Ульяновске, в разработке которого авторы книги принимали непосредственное участие. Учебное пособие предназначено для студентов экономического факультета автодорожных ВУЗов.
При проектировании режимов технологического процесса и состава асфальтобетона необходимо обеспечить пористость, соответствующую нормам для данной климатической зоны. При этом желательно добиться максимальной прочности асфальтобетона для повышения потребительских свойств покрытия и снижения издержек эксплуатации автодорог. Обычно эта задача решается с использованием методов проектирования состава асфальтобетона. Далее на стадии производства ставится задача стабилизации режимов технологического процесса и рецептуры смеси для обеспечения стабильности заданных характеристик. Рассмотрена модель технологического процесса производства асфальтобетона.
В статье рассмотрен вопрос о необходимости разработки областной единой Программы энергоресурсосбережения, приоритетами которой должны стать следующие направления: переход к эффективным энергосберегающим системам и оборудованию в ЖКХ; широкомасштабное внедрение приборного учета и регулирования потребления всех видов энергоресурсов; создание правовой системы по стимулированию процесса энергосбережения; совершенствование системы тарифов, стандартизации, сертификации, метрологии.
Статистические данные показывают, что из числа несчастных случаев со смертельным исходом на дорогах 44% приходится на пешеходов. Соответствующие показатели для США и Европы составляют 16% и 19%. После посещения таких стран как Гана, Танзания, Зимбабве, ЮАР, Буркина Фасо, Малави и Ботсвана исследователи пришли к выводу, что эти страны отличает один общий фактор – игнорирование дизайнерами дорог пешеходов. Более значительное использование дорог в условиях, когда население Африки удваивается каждые 20-30 лет, означает, что количество несчастных случаев будет постоянно расти. Специалисты считают причиной этого неправильный дизайн дорог, однако имеющиеся на этот счет знания еще предстоит внедрить в жизнь.
Предлагается методика оценки эффективности экзогенно сформированного варианта модернизации и развития сети автомобильных дорог России, включающая определение эффектов, возникающих в сферах непосредственно автомобильных дорог, а автомобильном транспорте, в отраслях, потребляющих услуги автомобильного транспорта и поставляющих свою продукцию автодорожному хозяйству и автомобильному транспорту. Оценивается эффект, возникающий в сфере конечного использования всех видов продукции, порождаемый повышением скорости снижением тарифов автомобильного транспорта. В основу методики положена специальная модификация модели межотраслевого баланса. Приведены результаты экспериментальных расчетов эффективности.