Рассматриваются перспективы развития платных автодорог в РФ на основе создания концессий. Основное внимание уделяется привлечению к этому частного капитала. Приводится анализ различных форм, в которых может осуществляться рассматриваемая деятельность. В качестве наиболее целесообразной рассматривается переделка отдельных участков автодорог концессионерам для строительства или расширения на достаточно длительный срок (заключение необходимого договора). Расходы концессионеров покрываются при этом путем взимания дорожной пошлины. Подчеркивается, что подобные договоры предпочтительнее заключать с отечественными концессионерами, которые больше поддаются давлению со стороны государства. Характерной особенностью строительства автодорог является длительность этого процесса и привлечения к этому банковских инвестиций. Опыт финансирования рассматриваемого строительства на Западе демонстрирует целесообразность привлечения к этой деятельности национального частного капитала. В ведущих странах Запада весь внутренний рынок захватили собственные концессионеры, не оставив на нем ниши для иностранного капитала. Этот путь автор считает целесообразным и для России. Вместе с тем подчеркивается, что для РФ в сложившихся сегодня условиях целесообразно привлекать массовые вложения небольших сумм, принадлежащих многим вкладчикам.